Horario: 12:00 h
Duración: 25/04/2013 – 25/04/2013
Número de plazas: Para formalizar la reserva, por favor, rellene este formulario: http://cantabriaempresarial.blogspot.com.es/2013/04/el-puerto-de-santander-abre-sus-puertas.html#more
Entidad: CEOE-CEPYME Cantabria
Su inmejorable situación geográfica y las conexiones con la Meseta hacen que el Puerto de Santander sea uno de los más relevantes del norte de España. Sin embargo, por muchas razones, nuestro Puerto es un gran desconocido para muchas pymes, incluso para aquellas que están valorando la posibilidad de internacionalizarse a corto o medio plazo, muchas de las cuales no conocen las posibilidades que un puerto como en de Santander ofrece.
En el marco del proyecto Cantabria Empresarial, CEOE-CEPYME organiza una visita guiada diseñada para empresarios que quieran conocer más de cerca esta Institución. Esta abre el ciclo de visitas a grandes empresas que tiene, además, como objetivo, promover puntos de encuentro y fomentar la cooperación empresarial, a través del networking, entre grandes empresas, pymes, micropymes y emprendedores. En esta ocasión, los participantes en esta actividad, además de encontrarse, podrán conocer las instalaciones y el modo de funcionamiento de otras organizaciones de grandes dimensiones. Tras una breve presentación y un encuentro entre los asistentes, se recorreran las instalaciones del Puerto y visitará el barco ro-ro que tiene con destino Zeebrugge, en la costa Belga
El Puerto de Santander ofrece a las empresas soluciones competitivas para llevar a cabo con éxito su estrategia de Comercio Internacional. Centrado especialmente en el tráfico de automóviles nuevos, graneles líquidos, sólidos, mercancía general, contenedores, pasajeros de ferry y crucero, cabe destacar la vocación atlántica del mismo, siendo las relaciones más importantes las que se mantienen con la Unión Europea (especialmente Reino Unido, Francia, Bélgica, Alemania, Países Bajos e Irlanda). Así mismo, cabe destacar la creciente relación comercial que viene manteniendo con el área del mar Báltico -especialmente con Rusia-, así como el tráfico con origen y/o destino en el Continente Americano, especialmente con Brasil, Argentina y Venezuela y el incremento en el volumen de transacciones efectuadas con China y Japón.