Técnico de Contratación de Transportes Santander

Asegurar el envío logístico por BARCO CONVENCIONAL, tanto de producto final (alambrón), como intermedio (palanquilla) y residual (polvo de acería), manteniendo informado al departamento comercial en todo momento de la situación de la mercancía y buscando maximizar servicio / minimizar los costes del transporte (TTE).

FINALIDAD
PLANIFICACION Y CONTRATACION

Actividades principales

• 1. PLANIFICAR LOS BARCOS DEL MES (PBM). Revisar la planificación mensual de los barcos (producción material).
• 2. (PBM). Revisar la homologación de los puertos (si no, pasar procedimiento).
• 3. (PBM). Abrir la carpeta del embarque (check list).
• 4. (PBM). Comprobar riesgos (Comercial).
• 5. (PBM). Consultar con PPP las fechas de laminación y la puesta útil del material.
• 6. REVISAR LOS PEDIDOS Y LAS CONDICIONES DE PAGO (PCP). Abrir una carpeta por cada cliente del barco.
• 7. (PCP). Imprimir los pedidos previstos para el embarque (atención a grupo de artículos para partida arancelaria). En el caso de terceros países que requieren despacho de aduana.
• 8. (PCP). Revisar los Incoterms y las condiciones de pago.
• 9. (PCP). Si hay Carta de Crédito (LC): revisar sus términos. Si no es conforme: no buscar / cerrar el barco, salvo que Dirección de conformidad.
• 10. (PCP). Si hay LC: revisar terminos. Si no es conforme: pedir modificaciones.
• 11. (PCP). Si hay pagos por adelantado: no cerrar sin haberlos recibido, salvo que Dirección de conformidad.
• 12. PEDIR Y CONTRATAR LOS BARCOS (PCB). Pedir el barco a Barna, en formato preestablecido (incoterm, toneladas, tolerancia, laycan, número aprox. de rollos, medidas de rollos, desglose por puertos -en el caso de más de uno-; y, condiciones especiales).
• 13. (PCB). Pasar modificaciones de toneladas por escrito. Antes de cerrar, comprobar la situación (toneladas-fechas) con PPP.
• 14. (PCB). Solicitar: prefechado B/L, si necesario, si hay LC y tipo de B/L (si es necesario) y capacidad máxima del buque.
• 15. (PCB). Recibir las ofertas de los buques candidatos y analizarlas. Mirar bodegas y comprobar si entra el material (planos de estiba).
• 16. (PCB). Pedir autorización al corredor de seguros si el barco tiene más años de los que indica la compañía de seguros (antes de cierre).
• 17. (PCB). Cerrar el buque en sujetos (informar a comercial del flete, si procede).
• 18. (PCB). Recibir y revisar el cierre del barco con Barna.
• 19. (PCB). Enviar el cierre a los surveyors, al Agente y a OP / APA / PPP.
• 20. (PCB). Informar del cierre a Comercial y los agentes en destino (si procede).